Das entsprechende Regelwerk in Deutschland ist:
"RBSV
Richtlinien für Bemessungsfahrzeuge und Schleppkurven zur Überprüfung der Befahrbarkeit von Verkehrsflächen"
Herausgeber:
FGSV e. V., Forschungsgesellschaft für Straßenund Verkehrswesen
Die Anwendung der Schleppkurven ist (wieder in D) vom Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur per Rundschreiben "verordnet", und insofern für Strassenplanung (eher kein ArchiCAD Thema) verbindlich. Für Verkehrsführung auf dem Grundstück oder im Gebäude (Garagen etc) kann man es wohl als anerkannten Stand der Technik betrachten.
Die Schleppkurven beziehen sich auf so genannte Bemessungsfahrzeuge, die in ihren Abmessungen (soweit ich weiss) 85% der realen Fahrzeuge abdecken.
Das heisst, dass die restlichen 15% es ggfs schwerer haben, und möglicherweise an manchen Stellen zurücksetzen müssen.
Die Planung mit einzelnen konkreten Fahrzeugen durchzuführen, halte ich für problematisch (weil nicht a.a.Stand der Technik); (Es gibt natürlich solche Ausnahmen, wie sie Poeick beschreibt: da macht das schon Sinn)
Bei kritischen Planungssituationen ist es sinnvoll, einen Verkehrsplaner dazuzunehmen.
p.s.: Die Schleppkurven im ArchiCAD zeigen wahrscheinlich noch den "alten" Stand der RBSV Ausgabe 2001
ArchiCAD 25 / Windows 10
